目前，俄羅斯電動汽車也是尚處于起步階段。截至2023年7月1日，俄新能源汽車保有量為2.58萬輛,僅占注冊汽車總量的0.06%。正處于培育之中的俄羅斯新能源汽車市場，為中國車企蓬勃發展的新能源汽車出口業務提供了新空間。

據發現，在一家俄羅斯電動汽車銷售網站上，中國品牌占據了半壁江山。在他們開通的YouTube視頻主頁，更是可以看到比亞迪漢、東風-嵐圖FREE、蔚來、比亞迪唐、領克等一眾中國汽車的測評視頻。

事實上，中國汽車近年來在俄羅斯市場已深受歡迎，品牌認可度越來越高。如今，西方汽車品牌相繼退出俄羅斯市場，這正是充分展示中國汽車品牌的機會。

據俄媒報道，俄羅斯工業和貿易部已經修改了電動汽車快速充電設施的要求，規定充電站必須滿足中國標準GBЛT。

報道指出，中國是全球最大的電動汽車生產國，因此未來數年俄羅斯70%的電動汽車將采用中國充電站。無疑，這將是成為中俄加強新能源車及配套設施合作的積極信號。

俄新能源車政策利好不斷

近年來，俄羅斯密集出臺措施，鼓勵本國節能以及新能源汽車的發展。2021年8月，俄羅斯發布《電動汽車生產和采用發展規劃》，將斥資7770億盧布(約105億美元)發展電動汽車行業。

據了解，該規劃分兩個階段實施:在第一階段(2021-2024年)，俄羅斯計劃建設9400個充電站，其中包括至少2900個快速充電站;在第二階段(2025年-2030年)，俄羅斯計劃建設7.2萬個充電站，其中包括至少2.8萬個快速充電站。為確保純電動汽車在該國境內不中斷行駛，高速公路上每2個充電站之間的距離將不會超過100公里。

除此之外，當地政府還計劃通過補貼政策來刺激電動汽車在本地的生產和銷售。俄羅斯經濟部表示，政府將補貼電動汽車購買總價的25%，最高可達62.5萬盧布(約合5.5萬元人民幣)。

據統計，今年共有北汽、海馬、紅旗和捷途等19個中國品牌正式進入俄羅斯市場加上之前進入俄市場的哈弗、奇瑞、吉利等16個品牌，在俄正式銷售的中國汽車品牌已達35個。如果再加上通過其他渠道在俄銷售的阿維塔、比亞迪和小鵬等20多個品牌俄市場上的中國汽車品牌總數約有60個

目前俄羅斯56.3%的汽車經銷網點都在銷售中國品牌汽車。截至2023年10月底中國汽車品牌在俄羅斯的經銷商數量達到了2000家。在俄市場上的眾多中國品牌中奇瑞的銷售網絡最大，其次依次為吉利、歐萌達、長安、奇瑞JAECOO、一汽、哈弗江淮等。

俄羅斯成為中國整車出口第一大國

根據2023上半年數據分析，歐洲成為我國整車出口最大市場，出口量和出口額占比分別達到40.6%和47.9%，且增幅均超過200%。

從出口目的國看，俄羅斯、墨西哥和比利時排名前三。其中對俄羅斯出口增幅較大，出口量37.05萬輛，同比增長519.8%，占比16.47%;出口額81.76億美元，同比增長530.8%，占比17.63%。根據歐洲商業協會(AEB)公布的數據，在俄羅斯汽車市場今年上半年的恢復性增長中，中國汽車品牌貢獻了將近1/3的銷售比重。

目前，中國汽車在俄羅斯市場占據了56%的份額。在所有進口汽車中，中國汽車的份額達到了90%。